0o啉o0 lemonbig 发表于 2016-4-30 22:56 P3A的确是目前产品线上最低端可考虑的对象，当时给领导做方案就是P3A/P4/Inspire 1 但P4相比P3A的差距主 ... 看到這麼多塑料化居然因為電池還重了100g，orz。 4分鐘是我看油管P4vsP3P測評出來的，理論二十幾分鐘結果原地飛才飛了十幾分鐘就降了 理想很豐滿現實很骨感
lemonbig 0o啉o0 发表于 2016-4-30 23:44 看到這麼多塑料化居然因為電池還重了100g，orz。 4分鐘是我看油管P4vsP3P測評出來的，理論二十幾分鐘結果 ... P3P/A标称23min，P4标称28min，本来这提升也意义不大，低于20%电量一般都会返航了 个人使用下来感觉一块电池没有28分钟是肯定的，但绝对有20分钟（而且是机动的），上次满电断断续续拍了大约十五分钟素材，有几个起降，电池还剩40%
lemonbig Aka 发表于 2016-5-1 00:15 基友已经飞炸了两台dji，一台2一台3，lemo以后玩一定记得要严谨 感谢提醒，安全第一安全第一安全第一 虽说没炸过机没飞丢过不是老司机，不过时刻注意安全，关键时采取正确操作还是很必要的
guanyuhan426 P4和P3比起来对我来说主要是工业设计的大幅提升，终于摆脱了DIY的味道，更加像一个面向大众的产品 目标跟踪看了youtube上鬼佬的评测后发现并不是很理想，不过就算是各种特效工具里面的运动跟踪也不是很理想要你不断告诉机器目标在哪还耗CPU，这个功能就只能等人类科技的进一步爆发了 更加傻瓜化的操作也是P4主要改进的部分 不过遗憾的是影像这边和P3差不多，于是。。。。我便宜价格入了P3P
lemonbig guanyuhan426 发表于 2016-5-1 09:58 P4和P3比起来对我来说主要是工业设计的大幅提升，终于摆脱了DIY的味道，更加像一个面向大众的产品 目标跟踪 ... 其主要改进除了机动性外，可以概括为易用性/智能性上的进步，可以说对新司机更友好了，对于老司机意义就没那么大。老司机趁着降价有4K需求入P3P，没4K需求入P3A√
yangjia1980cq lemonbig 发表于 2016-4-30 22:34 裸机一套8999 你要知道在电池技术还没革命之前，差不多就这样了，用四把小风扇把自己吹起来是很耗电的 真贵 我放弃了