继续回溯到9月10日，出发当天。
凌晨空荡的浦东机场T1。
上一篇帖子中提到我找到Wifi的位置就在这前面向左。
这个期间一直在和一位印度留学生聊天，聊累的时候已经是凌晨4点。
他的飞机是早上8点飞大连的，希望他能在大连拿到他想要的医学类学位。
道别各自睡觉后，我就随便找了一组椅子，垫着衣服随便躺下睡了一个小时。
实践证明，如果想赶机场大巴、磁悬浮没有运营之前就要换登机牌的班机，可以选择在浦东机场过夜，备好能当枕头的东西，有完善的防盗措施是没有问题的。
9C9897就是我要乘坐的航班。
乘坐春秋航空托运物品的攻略，由于免费行李额只有15KG（随身携带的也算在里面），这个重量对于很多人来说是不够的，不过经过我的实践，你可以采取下面的方式多带东西（目前仅限浦东机场T1和茨城机场）：
1：随身携带的笔记本、电池、适配器以及其他所有附件都不算在15KG的重量内，检查时发现，如果你把笔记本装在包里给柜台服务人员看的话，包+笔记本+包里面所有的东西都不会算重量，所以，你可以把小巧，但是重量较大的物品藏到笔记本包里面。
2：可以随身穿一套口袋多的外衣，把装在里面后看起来衣服不会太臃肿的东西都放进口袋穿在身上，或者用手提着（手提危险性大）。
3：秤不准，春秋的一排柜台误差+-3KG，建议在过夜或者人少的时候逐个柜台试一下，按数值最大的秤分配你的重量。
4：民航规定每个人随身行李只有一件，体积不超过20*30*40CM，你可以准备一个大一些的塑料袋，把藏好的所有东西统统装进去安检。
5：服务人员不在时，东西放在秤上需要看操作台度数。
6：如果有东西实在不能分配不要扔掉，浦东T1有中国邮政的服务点，可以把东西发平邮回家，或者想办法商量寄存在机场工作人员那边（需要口才，而且希望不大，在没有确定笔记本是不是算重量之前，我很小心的交流才征得同意在机场的杂物间寄存三脚架，这里感谢某位机场工作人员的好心哈）。
经过各种折腾，虽然带在身上+托运的总重达到了27KG，不过一分托运费用都没花。
春秋是个M。。。
到了早上。。。。各种折腾后装作很轻松的样子开始办登机手续。
记住刚才说过的，重量分配以度数最大的秤为准，因为换登机牌的柜台是随机的。
其实在没有上述经验之前，在这里排队等候还是很刺激的。
之后就是再分配随身各种东西的位置，控制最终随身版本行李的体积和数量过边检。
国际出发的候机厅。
不愧是廉价航空公司，成本节省到登机牌上。。。
浦东飞国际航线的福利——丰富的免税店。
不过一定要注意到达国家海关的政策，买多了很可能要补税。。。。
天朝的奢侈品类产品，比如烟酒的关税是很高的，所以在这里你可以拿到相当划算的价格，可惜我不折腾这些。。。
最后转了一圈为基友买了两条价格低到爆的中南海。
候机厅外面的飞机。
廉价航空的话。。。肯定没有从候机楼直接登机的待遇了。
免税店区还提供电脑上网，早上起来再看看PC426。
快要到登机的时间了，回到我出发的候机厅。
最后一段时间，软妹币全部收拾到背包的角落，空出的位置用日元替代。
可惜出发的时候不是晴天。
登机。
我表示对托运行李很担心。。。下面各种乱摔。。。
很可惜起飞15分钟内不能开电子设备，刚刚从浦东起飞你会发现。。。上海附近的海是黄色的，空气也污染得很严重。
回程成功拍到了图片，到时候大家可以围观，希望都不要再这样透支环境了。
海上的部分没什么好拍的，等了一个小时左右终于看到陆地，这就是11区了。
再来。
没有任何定位。。。不知道是哪里。
这样规模城市（县？）旁边的海水还是清澈的蓝色，空气也这么好，感叹天朝只剩下海南省可以看到了。。。
短期入境日本需要填写的入境卡，还好自己带了笔，飞机上不提供。。。
下去填空间是很紧张的，强力不推荐。
填好了入境卡，继续拍外面的景色。
同样，清澈的海水。
貌似是一个人工岛。
超棒的空气质量，这样拍真的一点问题都没有。
完全被绿色覆盖的山脉，所有能利用的地方都种上了作物。
过一会有惊喜。
发现富士山。
可惜夏季顶部没有积雪。
回去用google地球对比了一下地形，下面的应该叫做山梨县。
脑补富士山顶部有积雪的景色。。。
一大片平原。
飞机到了这开始下降。
健身操时间~
到达目的地，茨城机场。
这个机场比较特殊，目前仍然作为一座军用机场服役，之后建了一栋提供民航飞机停靠的航站楼，整个机场非常袖珍。
春秋航空是这个机场的“大客户”。
入境部分很顺利，排队等候，检查护照和签证，取双手指纹+拍照，粘贴上陆许可，海关大叔问两句后，整个过程就完成了。
这就是茨城机场的全部，一楼值机柜台，二楼商店和展望台。
换一些零钱打电话，刚好也口渴了，买一瓶水。
开始以为是甜的。。。喝到之后发现是清茶。。。
出去逛一圈。
这些应该是当地的一些吉祥物。
干净的街道，清爽的空气，蓝蓝的天空，果然已经到11区了。
IBALAKI就是茨城的发音。
旁边有公交站，公交换乘电车是我的备选路线。
首选还是在网站上预定的机场大巴。
方便老人的物品很齐全，司机看到有走路有些费力的老人，就在车里面拿出了这个东西。
大巴暂时没来，继续回机场里面转一转。
当地的土产，后悔没有买来试试。。。
回去看看超市的物价才发现，机场卖的东西和普通便利店比起来价格持平。。
被国内的常识坑了。
机场二楼的展望台，可以观摩战斗机起降。
在天朝的城市里难得一见的蓝天白云，好舒爽。
使用的玻璃材质很有意思，无论在哪个位置，右侧都是透明的，左侧都是雾玻璃形态，目的是保证战斗机起降细节不会被完全看到。
快要到巴士到达的时间了，出去等车。
这里辅助交通引导的工作人员首先给我留下了深刻的印象。
来人来车都要做固定动作进行引导，见到有人过马路去机场都要微笑着点头问好，有人过马路也要微笑着说请。
工作之余仍然保持乐观的心态。
这是日本人对待工作态度的一个缩影。
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录制了一段视频分享出来。
这样录下工作过程，不要介意哈。
另外机场的翻译也都非常的热情，不需要你去找她们，她们会主动发现你遇到的问题上前非常客气的解答。
当地时间4点30分，坐上大巴离开机场。
这样放置自动贩卖机真的大丈夫？
乡间的小路。
抱歉在车里犯了一个低级错误。。导致图片构图会毁掉。。而且手也不稳，见谅。
这个错误就是。。。习惯性的坐在右边的第一排座位，认为这个位置没有司机，可以满足摄影欲望，但是11区的车都是右架的。。。所以。。。
只能系着安全带，伸出手臂凭感觉拍照了。。。
可惜走的时候云很厚，不然仍然可以拍到蓝蓝的天空。
回来处理图片的时候发现，果然空气还是最重要的镜头，发现一样的设备到了11区图片马上变得通透了吗？
希望国内的空气质量可以得到改善。。。满足下我们这些喜欢摄影的人。
快要到东京市区，上了高架桥。
这个时候已经可以看到夕阳。
记得现在大陆的部分地区也开始用可以实时标注交通拥堵情况的路牌。
这种标示会很方便。。。当然遇到全城堵车是无力的。
高架桥几乎全程都有完善的隔音部分，有一部分正在维修，才发现这桥这么高。。。。
远处可以看到刚刚开放不久的SKY TREE，前面的双层桥马上就要开过去。
继续抓拍SKY TREE。
其实这样坐车感觉很不错，在各种建筑之间穿梭，然后就是在河上飞驰。
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继续放一段录像，车快要到达目的地的时候拍摄的。
你可以看到错综复杂的道路系统。
还可以在停车的时候理解。。。为什么他们说在日本的街上走可以完全不用顾及车辆，因为只要有人在马路上，车就要等行人完全过了马路再继续行驶。
PS：最后伸着手臂举着相机手有些抖了不好意思。。。看来我还需要多【锻炼】
到达东京车站。
在这里等基友一起坐电车回家。
今年11区刚刚投入使用的自动贩卖机，屏幕上可以播放各种饮料的宣传片，同时也作为输入设备供顾客使用。
试了一下。。这货就是个大型平板放在冰箱上。。。
晚上顺便逛了逛超市。
超市的细节可以看这里：
http://www.pc426.com/thread-45715-1-1.html