2015年的元旦期间，我买了一张JR北海道＆東日本通票，开始了一段换普通车一路向北的作死之旅。因为这张通票可以在7天内随意上下东日本以及北海道地区所有JR的普通列车，所以我们在沿途比较感兴趣的站点都做了停留。
这一次很随性的旅行沿途有很多意外的收获。
接下来开始和大家分享：
- 我们旅途的第一站是越後湯沢，对于这个站名可能大家感觉比较陌生，但是如果你比较关注文学作品的话，应该会知道作家川端康成的《雪国》。
- 很多日本人都可以背下来《雪国》的开头——「国境（くにざかい）の長いトンネルを抜けると雪国であった。」（穿出长长的国境隧道就是雪国了）。
- 这里面所说的雪国就是这一次沿途停留的越後湯沢。
- 这里并不是很北，但是却有着惊人的降雪量，在这里你可以体验到在两米高的雪墙中间行走的震撼。
- 上面提高过那条长长的隧道，就是上越线到达越後湯沢之前要穿过的清水隧道，这条隧道穿过的山叫做谷川岳，从日本海吹来的潮湿空气被山阻挡在这里停留，就产生了惊人的降雪。
- 说到谷川岳这里我认为也值得提一下，这座山峰并不高，海拔还没有超过2000米，但是因为其特别恶劣的气候，被日本人成为「魔の山」「人喰い山」「死の山」，1931年到2005年781名登山者在这里遇难，而珠穆朗玛峰的遇难人数也只有178人，我们可以从越後湯沢一睹这座山的魔性。
说一下这段旅程的线路：
- 越後湯沢与东京之间坐电车的话距离只有198km。
- 普通列车算上换乘，车程3个半小时左右（详细的换成方案在后文），乘坐上越新干线的话需要一个半小时车程。越後湯沢以温泉而闻名，如果时间充裕建议体验一下，周边还有很多滑雪场，价格也都不贵，综合对比算是从东京出发，当日往返较好的滑雪胜地。
- 当然最值得一看的还是它的大雪。
接下来按照时间顺序和大家分享这一次的见闻：
▲12月29日，我和小伙伴在早上5点赶到上野站，坐早上5:13发车的高崎线前往高崎换车。
▲早班电车的人很少，终于又得到了毫不羞耻的拍照机会。
外面的天还没有亮，坐在有加热功能的座椅上昏昏欲睡。
另外在日本路途比较长的电车内部都会配备厕所，比如这节车厢末端右侧的位置就是厕所。
▲到达高崎，换乘JR上越线，一般来说这一段会坐到水上这一站，然后还是坐上越线继续旅行。
- 出了东京圈之后电车就会渐渐变得复古起来，不过相比现在大量新采用的E231系，我还是更喜欢坐老车，因为老车厢往往在噪音和震动的舒适性上要更好。轨道交通系统异常发达的11区竟然在车辆上极少换代，这一点是我去日本之前完全没想到的。
- 这里的是国鉄115系，1963年就被制造出来的车型，不断改造并生产持续到1983年。
▲随处可见，比我都大，甚至是父母辈的电车在路上跑。
这怀旧的仪表盘，按钮还有话筒真是各种情怀，日本制造的东西一直都以耐操而闻名，或许就是因为这种耐操的情怀他们始终不愿意换车。。。。
同时比较有意思的是，因为保养工作一直在细心进行，所以除了可以看到磨损的金属表面之外，在车厢里是看不到多少破败痕迹的，甚至座椅搜很难看到斑驳的痕迹。
老电车的油门/制动把手都是由司机携带的，他们会拎着一个包，握着一个被磨得锃亮的木质手柄+铜质接头的把手上车，然后把把手装到仪表盘上开始开车，看起来就像回到了还没有自己的时代。
▲外面的天还没太亮。
▲不过老车型有个缺点，80年代之前的车门都是半自动的，需要下车的时候需要自己去推门，然后再把门关上。
列车开始行驶的时候驾驶员会按一下扭把所有门关上并锁住。
▲说明：车门需要用手打开然后上下车，感谢您的合作（部分区间除外）
从金属上的清理痕迹上看这个牌子应该是第NNN代上任。
继续出发。
▲在车上睡了一会，再醒来的时候终于见到久违的雪。
▲看着车掀起的雪飘过去，有种回家的感觉，在哈尔滨那边冬天坐车就是这种感觉。
▲我们的这班车开到水上站，需要换乘其他车。
PS：在日本基本上没有国内概念中的“火车”，对于普通列车，即使是一条线也需要在中途进行换乘，不过换乘一般都比较简单，直接走到对面站台就是，这个细节希望大家在规划路线的时候多注意，因为出了主要城市之后各个线路的发车间隔可能会延长到半小时甚至一小时，不过所有线路他们都有考虑到换成衔接等待的时间，所以中途一般都不会出现长时间的等待，基本上每一趟车之后都有对应衔接的方案。
想要直达比较远的目的地的话，可以直接坐新干线，同时还有一个濒危物种叫做寝台列车，这种列车应该比较接近国内过车的概念，里面是有卧铺可以过夜的，不过寝台列车现在已经非常非常少了（貌似是他们认为在电车上睡觉体验很不好。。。），整个东日本+北海道地区我只发现过上野到札幌的北斗星，还有函馆到青森的はまなす。
▲各种广告想着各种方法吸引你的眼球。
当然这些熊孩子为了发展旅游也是绞尽脑汁。
群马县的SL，是一条蒸汽机车线路，机车是原汁原味被复原的（真的会呼啸而过各种喷烟的那种）。
可以围观他们的介绍页面：
http://www.jreast.co.jp/takasaki/sl/
▲在水上换上了更老的电车，继续北上。
▲这个期间就会经过清水隧道，抱歉当时主要在录制视频，所以实在抱歉，清水隧道的图片没有拍到。。。
▲通过隧道后，就是雪（我嘞个大去）国
▲卧槽车竟然在雪里面走。
很多地方窗户被雪墙彻底堵住。。。
▲这么大的雪电车不停真的大丈夫么？
嗯。。。别纠结，土豪们有高招。
轨道中间铺水槽让热水流过去不就把路清出来了么，这还不简单？就是这么任性。
▲很快到达了越後湯沢。
远处的山就是谷川岳。
右侧的是这次同行的基友。
左边的就是原宿，哇原宿原来是在这里（被抽飞）。
▲站台旁边一人多高的雪墙，没错这是雪墙不是雪堆。
▲这只是车站二楼的窗户外面被雪堵住了，没什么值得大惊小怪的，淡定淡定。
▲这里的温度基本上都在0度以上，所以雪都很黏。
- 有一个很有意思的细节，当时我很困惑，虽然道路上清雪了，但是为什么可以一点雪都没有。
- 然后发现道路中央有特殊的部分，一整条水泥板上有一个一个的孔。
- 突然恍然大悟，那些孔是喷水孔，这些任性的土豪竟然在公路上装喷水孔用水把雪彻底融掉。
- 任性到没救了。。
下面图片来自网络：
▲Wiki上有对这东西的介绍，日语翻译过来叫做消雪管道。
▲最初的雏形在昭和30年(1955年)诞生，是由新潟県長岡市的浪花屋製菓（浪花屋点心制造）的今井與三郎开发，原理是储存恒温的地下水（井水），然后在路面上喷出去。
最初的方案有几个致命的弱点，比如不断抽出地下水会造成地盘下沉，现在通过加传感器感知积雪状况调节喷水量来控制地下水的水位。
在用水方面也出现了一些实际的问题，比如青森站前面喷出来的水含有海水，会对频繁通过站前的车体轮胎还有底盘有腐蚀作用。
这群土豪还在继续研究更好的办法。。。
▲继续在雪墙旁边穿行。
▲越後湯沢的住宅区建在山脚下，这应该是一段蜿蜒的盘山路。
▲警告泥石流的牌子被专门清理出来。
▲这种情况看起来。。如果下雪的时候不经常出门看看清理一下的话就只能从二楼或者三楼出去的节奏。。。
▲强力的压迫感，头上的雪都悬在半空，看起来就像要压下来。
▲在雪国倒垃圾怎么办？
- 他们专门配了一个柜子放垃圾袋，防止垃圾袋被埋在雪里找不到。
- 和其他地区一样，附上了一个哪天应该扔什么垃圾的日历。
- 垃圾分类和丢弃的说明，外国人长期居住日本办理登记手续的时候第一个交给你的材料之一。
- 这种苛刻的垃圾处理方法也造就了洁净的日本街道，还有高效的垃圾再利用方案，比如塑料瓶的标签和瓶盖要扔进可燃，瓶身洗干净踩扁扔进资源垃圾，或者牛奶纸盒要拆开洗干净平铺捆好，这样进处理厂之后就可以直接开始回收再生产流程。
▲松树林里面可以随处听到雪块掉落的声音。
就像在玩COD的雪地狙击关。
▲可惜再继续走道路被封死了，毕竟这个时候上山太危险——说下就下的雪，潮湿的空气，以及可以把人吞掉的雪。
▲沿另一条路返回车站。
▲这种大雪和并不是很低的温度导致这种奇特的造型。
再晚一些这片区域还会有一种叫做树冰的景观，一层一层雪冻在松树上，最后山地上的松树看起来就像是一个一个雪塔矗立在山上。
▲梯子随处可见，因为雪可能会压塌房子，所以当地会有一向额外的活动，爬到房顶上清雪。
▲拍拍雪国人的日常
▲因为拍摄的时候还飘着雪花，ND滤镜和UV镜各种结雾。。。先用衣服挡了下貌似暗角比较重。
不过也当做一个风格来处理吧。
▲各种道路都因为喷水口的存在不会变得很危险。
▲对于停车场这样的设施则是单独接了条管子不断喷水。
镜头开始反复结雾，于是和基友一起回到车站里面稍作休息。
▲在越後湯沢站内部，有一家可以品日本酒的店，店内三面墙收集了各种各样的日本酒，只需要花500日元就可以任接5杯酒品尝。
因为气候的优势，新泻县盛产优质的大米，同时带动了酿酒业的发展。
▲我们还找到了一家可以尝到鱼沼大米的店，而且还是自助。
1000多日元上来一碗米饭和味噌汤，各种菜是随便取的，和基友吃了个爽。
▲鱼沼大米是日本最顶级的米。
虽然东京地区的超市有卖，但是5KG装的小袋就要4000日元以上（折合200人民币），怕吃了这一袋让自己的嘴变得敏感，所以一直都没有尝试过。
优质——高价——高利润——自豪——更优质和挑剔的培育方式——更高的价格——更加自豪。。。日本很典型的发展方式。
上到桌上就能闻到很浓的饭香，粒超长，各种泛油光，和味噌一起简直绝配。
吃完了饭继续出去拍一圈。
换上长焦。
▲貌似用更冷的色调也不错？
▲很多车站前面都会有租车服务，还见过很多可以租自行车和摩托车的地方。
另外拿中国的驾照可以直接获得日本驾照，如果大家打算长期赴日，建议先在国内把驾照考出来，因为日本考驾照非常贵，全套下来要30万日元以上（折合15000人民币）。
▲估计再不清灯箱就会被压扁。
▲萌萌的秋田一只。
▲远处的山各种若隐若现。
▲貌似是去滑雪的老奶奶。
- 这里还有必要提一下日本的老奶奶和老爷爷们，日本人把退休看做第二人生的开始，加上退休金很多，使老人变成了日本最富足也最孤独的人群。
- 他们很讲究美容，吃穿，而且还是那种以自己爱好为出发点的讲究，喜欢到处旅游，你可以看到日本国内的旅行团老人占了很大的比例，甚至爬富士山这种比较极限的旅游项目。
- 他们还很追星，根据我的调查，很多老人都知道AKB48，能说出几位成员的名字，能说出自己喜欢谁，为什么喜欢，而且。。对于喜欢的偶像他们会跟着排队一起买限定周边商品，而且还会各种尖叫。。。
- 甚至在comic market也可以看到老人买本子的身影，当然这几年老人也会参与cosplay活动，比如注明的水手服老爷爷。
- 比熊孩子都熊孩子的老顽童们。。。
