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14天的行程用了大概6，7种通票，之后会陆续跟新我的游记

第一天从福州出海关，虽然是廉价航空但是从飞机上能通过手柄玩游戏到飞机餐再到住到了中转的海景酒店，厦门的航空都给我的感觉好棒，这个鸡肉饭超级好吃非常推荐



到达羽田机场后购买了我的第一个通票，东京地铁72小时周游卷

考虑到第二天，第三天都要去东京的上面坐两台蒸汽火车，住宿等因素，放弃了其他的通票
晚上吃了经典的半价便当，感觉还挺好吃的
第一天行程结束😀

第二天 西巢鸭——>下馆

提前了一个月在真冈铁道网上预定了火车票，在线下领到了它的纪念票，感觉这是日本SL里面做的最好的一个SL。
到达下馆站已经是10点钟，一下车站对面就看到那台和SL人吉号一样近百年的机车，真冈铁道的工作人员真的好讲究，把车停到了一处樱花树下给游客拍照
列车从下馆一路到茂木终点站，印象最深的是多田罗车站，那时候还有一点点樱花可以看

到达茂木车站看完了机车在转车台转车注意到了枕木上留有的铭牌


在没来日本的时候就在X上看到过这条铁道线经常duotian出现事故，前一个星期还因为C12上一个溶栓坏了导致全线暂停，没想到坐完去程后，回来在多田罗车站附近发生了火灾，灭火持续了1个多小时才通行。

5 days later

第二天 从西巢鸭到熊谷，坐这次旅程的第二个SL 秩父鉄道C58 363,也是同样提前一个月预定好的车票，但是这次是网上付款，到达熊谷站后给人感觉秩父鉄道的宣传力度比真冈铁道的宣传力度大一点，有很多的台湾香港游客
C58 363川崎車輛（兵庫工場）在1944年2月制造 1988年3月15日在秩父鉄道开始运行。 在来的时候末尾由一列デキ200形電気機関車推进


上车后埼玉县观光委员会的工作人员还给我发了当季的草莓和宣传手册

列车从熊谷到三峰口，一路从城市到乡下，非常漂亮

列车上有一个地方专供C58的卡片，这个卡片会随着季节的不同而不同，一共有四个卡片